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자동차 정보이슈채널

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자동차 정보 이슈 채널 - 도요타 프리우스와 혼다 인사이트 후기 도요타 프리우스로 하이브리드를 알고 혼다 인사이트로 갈아 탄 후기를 알아본다. 전기 자동차적인 감각을 찾아 하이브리드 차량으로 방향 전환한 구매자 후기를 들어본다. 하이드리드 차량 구매 후기 지금까지는 Sports Car 나 Premium Car 등 취미적인 모델을 선택하는 일이 많았습니다만, 갑자기 방향 전환하여 Hybrid Car로 바꾼 것은, "무엇인가 새로운 물건"을 찾고 있었기 때문입니다. 자동차 잡지 편집자에서 Motor Journalist로 직업을 바꾸었기 때문에, 날마다 많은 자동차를 타고 있습니다. 처음에는, 신형차를 가장 빨리 탈 수 있는 것이 기뻤습니다만, 역시 10 년 이상 지나니 불감증 느낌이 들기도 합니다. 이 업계의 사람들은"갖고 싶은 자동차가 없는 병"에 걸리는 일이 있습니다..
자동차 정보 이슈 채널 - 도요타 프리우스를 3세대 걸친 장단점! 도요타 프리우스의 장단점 일의 성격상, 역시 고속을 이용한 장거리 이동이 많아집니다. 고속은 HV의 저 연비 효과가 적습니다만, 실용 연비도 확실히 향상되었습니다. 제 주행 방식은, 연비를 의식하지 않고 초대의 초기형이 통상 15 km/리터 정도이다. 그것이 후기형에서는 16~17 km/리터가 되어, 현행형에서는 18~19 km/리터까지 이릅니다. 20 km/리터 대도, 초기형에서는 상당히 Eco Run에 투철하지 않은 한 불가능했습니다만, 지금은 조금 정중한 Accel Work를 유의한다면, 충분히 현실적입니다. 전동 Compressor 도 효과가 즉각적이며, 냉방을 위해 엔진을 돌릴 필요가 없으므로, 여름철에도 연비가 거의 떨어지지 않습니다. 하이브리드 시스템에 대해서는, 난방을 위해 엔진을 돌리므로..
자동차 정보 이슈 채널 - 신형과 구형의 병행 판매 "장비를 간소화해 재등장 가격은 인 사이트와 동액 이례적인 판매 전략으로 INSIGHT를 완전 포위" 도요타 프리우스의 이례적인 병행 판매 PRIUS의 놀라움은 Price 설정만이 아니다. 무려 TOYOTA는 신형, 종래형의 병행 판매라는 이례적인 판매 전략을 실행에 옮긴다. 과연, 그 진의는 어디에 있는 걸까? 종래형 PRIUS는, 장비 내용을 억제해 INSIGHT G Grade 도 깜짝 놀락 만한 가격 설정을 실현하는 게 당연. 그래서, 제1목적은 저가격에 있다. 205만 엔부터인 신형도 충분 이상으로 이득이라고 생각하지만, 더욱더 저가격을 바라는 User 가 존재하는 것도 사실. 그러한 Needs 를수중에 넣는 것이 종래형 PRIUS의 역할이다.또 하나의 주목할 점은 엔진 배기량. 신형은 1.8 리..
자동차 정보 이슈 정보 채널 - 도요타 프리우스의 퍼포먼스! " 전기 자동차에 빠르게 바뀌는 EV 모드를 계속해서 채용 배기량 확대와 Motor의 출력 Up으로 주행과 연비 성능 향상을 도모한다 " 명확하게 다른 것은 모터의 성능이다. 신형 PRIUS 가, 60kW/207 Nm(수치는 북미 사양의 것)를 발생하는 대출력 모터를 탑재하는데 대해, INSIGHT 가 싣는 모터의 성능은 10kW/78 Nm로 소극적. 덧붙여, 새롭게 Reduction Gear를 포함시킨 PRIUS 가, 감속에 따른 대폭의 Torque증강(간단하게 말하면 Power를 Torque로 변환한다)을 실시하고 있는 점에도 주목하고 싶다. THS는, 기본적으로 엔진이 주역으로, Motor는, Assist 역에 일관하는 IMA 와는 달리, 모터 출력만을 사용한 발진이나, EV 모드에 의한 모터 주행..