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자동차 정보 이슈 채널 - 혼다 인사이트의 퍼포먼스! 거리에서 교외까지 저연비와 경쾌한 주행을 하이브리드 하고 있습니다. 엔진을 주역으로, 모터가 어시스트하는 Honda 하이브리드 시스템만의 가능한 경쾌한 주행을 할 수 있습니다. 혼잡한 시가지로부터, 교외에서의 롱 드라이브까지, 깨끗하고 스트레스가 없는 주행을, 일상생활에서 즐길 수 있습니다. 주행 스탑&고가 많은거리에서 하이브리드 카라면 시원하게 달릴 수 있습니다. 발진 가속 시 등 큰 파워가 필요할 때는, 모터가 엔진을 강력하게 어시스트. 신호등에서의 정차시는 아이들링이 자동적으로 정지. 스톱&고가 많은 거리에서도 경쾌하고 깨끗하게 달릴 수 있습니다. 노면의 약간의 단차의 진동에도 확실히 흡수할 수 있는 경량 고강성 바디를 갖추었다. 주행의 기초가 되는 보디 골격의 대부분에, 강도의 높은 고장력 강판을..
자동차 정보 이슈 채널 - 혼다의 하이브리드 기술! 콤팩트한 바디에 사람을 기분 좋게 하는 재능을 팍팍 밀어 넣었다.! 혼다의 하이브리드 기술 효율적인 공간 설계를 가능하게 하고, 혼다의 하이브리드 시스템을 알아보자. 엔진과 모터의 소형·경량화에 더하여, 중량이 있는 IPU를 화물칸 아래에 배치한 인사이트의 하이브리드 시스템. 콤팩트한 보디와 여유로운 실내 공간의 양립을 시작해, 대용량으로 플랫 한 짐 싣는 공간, 리어 시트의 편리한 어레인지를 실현. 또 안정된 주행에도 공헌하고 있습니다. 다양한 자동차의 개발로 만들어진 Honda 만이 가능한 패키징 기술이 있다. 그 아이디어나 테크놀로지는, 물론 인 사이트에도 활용되고 있습니다. Honda 하이브리드 시스템을 시작해, 메카의 소형화를 철저히 했다. 더욱이 레이아웃에도, 연구를 거듭해 최적의 패키징을 추..
자동차 정보 이슈 채널 - 람보르기니 쿤타치의 제원 람보르기니 쿤타치 특징 - 외장 쿤타치는 최초의 고성능 도로 주행용 자동차였다. 차체가 낮고 넓으며 전면부에는 볼 게 거의 없고 후면부에 시각적 강조점을 두었다. 후미에는 거친 운전 상황에서도 고성능 엔진이 냉각될 수 있도록 공기를 유입하는 흡기구 몇 개가 있다. 쿤타치 운전자들에게는 늘 후면 시야기 문젯거리였는데, 거대한 공기 역학적 날개를 갖춘 경우가 많아서 문제가 가중됐다. 이 25주년 기념 모델의 활 아치와 사이드 스커트는 맞춤 생산된 것이다. 소문자로 적힌 명판이 이채롭다. 돌진하는 황소 엠블럼은 맹렬한 성능을 상징한다. 라인이 흐트러지지 않게 해주는 팝업식 전조등이 있다. 흡기구에 숨어 있는 문손잡이가 있으며, 은은한 광택이 감도는 합금 휠을 적용시켰다. 이탈리아 어로 써진 디자인 회사 이름이..
자동차 정보 이슈 채널 - 람보르기니 쿤타치 람보르기니 쿤타치의 역사 1970년대 슈퍼카 붐을 대표하는 이 희귀하고 이국적인 자동차는 1971년 봄에 그 프로토타입이 공개됐다. 1988년에 람보르기니 창립을 기념해 출시된 25주년 기념 쿤타치는 이 프로토타입과 근본적으로 동일한 자동차였지만 미드십 엔진에 환상적인 스타일과 짜릿한 운전감으로 거의 신화적인 평판을 획득했다. 이탈리아 북부 피에몬테 지역의 방언에서 유래한 쿤타치(COUNTACH)라는 말은 남자들이 미인을 가리킬 때 쓰는 표현이다. 1960년대 후반 미드십 엔진을 단 슈퍼카 프로토타입들로 모터쇼 방문객들을 놀라게 한 람보르기니와 디자인 하우스 베르토네는 누구보다도 먼저 실제 자동차를 고객에게 제공하기로 마음먹었다. 람보르기니의 기술자들은 '프로젝트 112'를 위해 듀블러 스페이스 프레임을..
자동차 정보 이슈 채널 - 도요타 프리우스만 탄 남자! 구입 배경 「PRIUS를 처음 산 것은, 1997 연식의 초대·전기형인데, 적당하고 실용적인 세단을 갖고 싶다고 생각하고 있던 찰나, 세계 최초의 양산 하이브리드 차가 나온다고 하니, 흥미진진하여 냉큼 손을 내밀었습니다. 네비 장착을 선택한 것도 있어, 총액 270만 엔이라는.. Carolla Class 에비해서 가격은 적당하진 않았지만..(웃음). 일 이외에도 Chain을 싣고 나가노 올림픽을 보러 가는 등 여기저기 돌아다녀, 주행거리는 처음 1 년으로 2 만 5000 km 정도 도달하였습니다. 지금 생각해보면 꽤 미완성의 자동차였지만, 추억은 가장 많습니다.」 「2 세대는 Minor Change 를 받은 2000 연식의 초대·후기형인데 같은 모양의 자동차를 또 신차로 살 생각은 없었습니다만, 정도가 ..
자동차 정보 이슈 채널 - 혼다 인사이트 세계 탑 노린다! 공기 저항의 적은 콤팩트한 보디를, 한층 더 흐르는 포럼으로 감싸는 것으로, 뛰어난 공력 성능을 몸에 익힌 인 사이트. 도어 미러 형상의 고안이나, 엔진 룸에 들어가는 기류를 정돈하는「에어 가이드」등도 채용해, 바람의 흐름을 그 전신으로 치밀하게 컨트롤. 양산 5 인승 승용차로서 세계 톱 클래스의 공력 성능을 실현해, 연비 성능을 한층 더 높이고 있습니다. 보디 아래쪽 면에 효과적으로 배치된 하늘 카 파트. 연비 성능의 향상에 크게 공헌하고 있습니다. 아이들링을 자동적으로 정지시키고, 연료 소비와 배출 가스를 없앱니다. 저 연비 운전, 에코 드라이브! 자동차의 연비는 드라이버가 운전하기 나름으로 크게 변합니다. 매일 타는 하이브리드 카이기 때문에 더욱, 실제로 운전했을 때의 연비(실용 연비)를 향상하는 ..
자동차 정보 이슈 채널 - 혼다의 자랑 뉴 혼다 인사이트! 아무리 선진 테크놀로지에서도, 많은 사람의 손에 닿지 않으면 의미가 없다. 중요한 것은, 세상의 도움이 되는 것을, 한 명이라도 더 많은 사람에게 보이는 것이다. 그런 Honda의 구상이, 모두의 하이브리드 카를 낳았습니다. 보디는, 누구나가 부담 없이 탈 수 있는 5 넘버 사이즈이다. 그 안에 퍼지는 여유로운 실내 공간과, 일상에서 스마트하게 사용할 수 있는 실용 성능이 있다. 그리고 하루하루를 경쾌하게 하는, 상쾌한 주행과 저연비사양이다. 심플한 Honda 하이브리드 시스템을, 콤팩트하게 진화시키는 것으로 일상생활을 더 자유롭게 즐겁게 넓히는, 풍부한 재능을 몸에 익혔습니다.지구의 미래에, 모두의 생활에. 매일의 편리한 사용과 즐거움을, 콤팩트하게 하이브리드. New 인 사이트 탄생입니다. 연비 기준..
자동차 전문 이슈 채널 - 혼다인사이트의 샤시 성능 도요타 프리우스로 새 차를 바꾼 구매자의 이야기를 들어봅니다. 새 차로 바꾸는 것은 직성의 흥미로 새시 성능에 대한 기대감 때문이라고 한다. 이 일을 하지 않았다면, 프리우스를 못쓰게 될 때까지 오래 탔을지도 모른다고 이야기한다. 혼다 인사이트로 바꾼 이유 PRIUS 에서 INSIGHT로 바꾼 것은, 거의 직업상의 흥미라는 면이 큽니다. 이 일을 하지 않았다면, PRIUS를 못쓰게 될 때까지 오래탔을지도 모릅니다. INSIGHT는 배터리도 모터도 작기 때문에, 내가 찾고 있는 전기 자동차적 감각은 적을 것이고, 시스템도 심플하기 때문에 탐구심은 일어나지 않을 것이라는건 알고 있었습니다. 그러다, 한 번은 생활 속에 두고 보고, 정말로 흥미를 가질 수 없는 것인지 어떤지 시험해 보자는 마음이 생겼습니다. ..