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자동차 정보 이슈 채널 - 도요타 프리우스와 혼다 인사이트 후기

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도요타 프리우스

도요타 프리우스로 하이브리드를 알고 혼다 인사이트로 갈아 탄 후기를 알아본다. 전기 자동차적인 감각을 찾아 하이브리드 차량으로 방향 전환한 구매자 후기를 들어본다.

하이드리드 차량 구매 후기

지금까지는 Sports Car 나 Premium Car 등 취미적인 모델을 선택하는 일이 많았습니다만, 갑자기 방향 전환하여 Hybrid Car로 바꾼 것은, "무엇인가 새로운 물건"을 찾고 있었기 때문입니다. 자동차 잡지 편집자에서 Motor Journalist로 직업을 바꾸었기 때문에, 날마다 많은 자동차를 타고 있습니다. 처음에는, 신형차를 가장 빨리 탈 수 있는 것이 기뻤습니다만, 역시 10 년 이상 지나니 불감증 느낌이 들기도 합니다. 이 업계의 사람들은"갖고 싶은 자동차가 없는 병"에 걸리는 일이 있습니다. 원래는 자동차를 아주 좋아하는데. 저도 그런 기분이 들었을 때에 만난 것이, 실은 전기 자동차였습니다. 조용한데 토크력이고, 내연기관의 자동차와는 완전히 다른 감각입니다. 한순간에 포로가 되었습니다만, 좀처럼 실용에 견딜 만한 전기 자동차는 없는 것이 현상입니다. 그래서 가솔린 엔진과 전기 모터로 움직이는 Hybrid Car 라면, 비슷한 감각을 맛볼 수 있지 않을까 해서, 구입할 마음이 생겼습니다.

도요타 프리우스의 총 연비는 21.2KM/리터

PRIUS를 구입한 것은 2006 년 4 월. 2005 년 11 월에 Minor Change 한 모델을 시승하자마자 주문했습니다만, 그 당시는, 인기에 불이 붙기 시작했는데 생산 대수가 적어, 5 개월이나 기다렸습니다. 전기 자동차가 없기 때문에, 그 대신에 라고 생각하며 구입한 PRIUS 입니다만, 상상 이상으로 흥미로운 것이었습니다. 전기 모터와엔진이 협조하여 파워를 내는 것 만이 아닌, 감속 에너지를 회생하기도 하고, 엔진으로 발전하면서 모터를 구동하기도 하는 등, 어쨌든 여러 가지 일을 하며 연비 효율을 추구하고 있습니다. 인간 지혜란 건 대단해라고 감동했습니다. 단순한 전기 자동차, 혹은 가솔린 차와는 비교가 안 될 만큼 복잡한 일을 하고 있기 때문에 탐구심을 자극합니다. 항상 Energy Monitor를 보며 달리고 있었어요. 2009 년 2 월까지 타서 주행거리는 5 만 2000 km. 총연비가 21.2 km/리터였습니다. 도쿄도내에서의 사용이 많은 것을 생각하면 훌륭합니다.