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자동차 정보 이슈 채널 - 혼다 인사이트의 퍼포먼스!

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혼다 인사이트의 퍼포먼스

거리에서 교외까지 저연비와 경쾌한 주행을 하이브리드 하고 있습니다.

엔진을 주역으로, 모터가 어시스트하는 Honda 하이브리드 시스템만의 가능한 경쾌한 주행을 할 수 있습니다. 
혼잡한 시가지로부터, 교외에서의 롱 드라이브까지, 깨끗하고 스트레스가 없는 주행을, 일상생활에서 즐길 수 있습니다.

주행

스탑&고가 많은거리에서 하이브리드 카라면 시원하게 달릴 수 있습니다. 발진 가속 시 등 큰 파워가 필요할 때는, 모터가 엔진을 강력하게 어시스트. 신호등에서의 정차시는 아이들링이 자동적으로 정지. 스톱&고가 많은 거리에서도 경쾌하고 깨끗하게 달릴 수 있습니다. 노면의 약간의 단차의 진동에도 확실히 흡수할 수 있는 경량 고강성 바디를 갖추었다. 주행의 기초가 되는 보디 골격의 대부분에, 강도의 높은 고장력 강판을 채용. 저 연비에 공헌하는 경량화와, 안심감이 있는 주행을 가져오는 고강도 보디의 양립을 실현했습니다. 거리의 작은 균열 등으로 인해 발생하는 소리나 진동도, 높은 보디 강성에 의해 확실히 흡수합니다. 트랜스미션은, Honda 하이브리드 시스템에 최적인 콤팩트 설계의 CVT〈혼다 멀티 매틱 S〉를 채용. 변속 쇼크가 없는 부드러운 주행을 실현하는 것과 동시에, 저 연비화에도 공헌하고 있습니다. 안정된 주행을 가능하게 하는 저 전체 높이와 저중심의 패키지를 갖추었으며, 중량이 있는 ipu를 화물칸 아래에 배치한 것으로, 저중심화를 실현, 안전감이 있는 상쾌한 주행을 실현시켰다. 

성능

고속으로 의 안심감과 유연한 승차감을 실현한, 운전감 성능을 갖추었다.코너링을 돌 때 나 고속 주행 시의 안정성과 제대로 된 핸들링 성능을 추구한 서스펜션. 고속 주행에서의 안심감을 실현하는 것과 동시에, 유연한 승차감을 실현하고 있습니다. 리어에는 콤팩트한 H 형 토션 빔식 서스펜션을 채용하는 것으로, 실내 공간을 최대한으로 확보했습니다. 기분이 좋은 가속 느낌으로 저 연비에도 공헌합니다. 컴퓨터에 의해서, 상황에 따른 최적인 스로틀 개방도를 제어하는 DBW<드라이브·바이·와이어>를 채용. 기분 좋은 가속감과 저연비를 양립합니다. 갑작스러운 때를대비한, 보다 높은 안심감을 VSA를 가지고 있으며, 우천이나 적설인과에 의한 갑작스러운 노면 상황의 변화나, 위험 회피를 위한 갑작스러운 스티어링 조작시 등에, 차량의 거동의 안정화를 도모하는 VSA(차량 거동 안정화 제어 시스템). 인사이트에서는, 엔진 토르크 제어를 DBW에 의한 스로틀 제어로 실시하는 것으로, 보다 고정밀의 제어를 가능하게 하고 있습니다. 매뉴얼 감각으로 시프트 체인지인가 즐길 수 있는, 패들 시프트가 있다. 스테어링 휠 좌우의 스윗치 조작으로, 매뉴얼 감각의 시프트 조작을 즐길 수 있는 패들 시프트. 스윗치 하나로 메뉴얼 변속 모드(7 피드 모드)에의 변환이 가능합니다.